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O que é módulo de resiliência e por que o MeDiNa exige

Leandro Olivio Nervis02 de junho de 20262 min de leitura

O que é módulo de resiliência e por que o MeDiNa exige

O módulo de resiliência virou um dos parâmetros mais pedidos em projetos de pavimentação no Brasil. Desde que o MeDiNa se tornou o método oficial do DNIT, todo projetista precisa dele. Mas o que esse ensaio mede, na prática, e por que ele é tão importante?

O que é o módulo de resiliência

O módulo de resiliência é a relação entre a tensão desviadora aplicada e a deformação elástica recuperável do solo sob cargas repetidas. Em outras palavras, ele descreve a rigidez da camada do pavimento diante da passagem dos veículos, considerando só a parcela de deformação que volta a cada ciclo de carga.

É diferente de parâmetros antigos como o CBR. Enquanto o CBR é um índice empírico, o módulo de resiliência representa o comportamento real do material sob solicitações dinâmicas, o que permite um dimensionamento mais próximo do que acontece na estrada.

Ensaio geotécnico em laboratório

Como o ensaio é realizado

O ensaio é realizado no equipamento triaxial dinâmico, conforme a norma DNIT 134. Um corpo de prova cilíndrico, moldado a partir de amostra deformada ou indeformada, recebe ciclos de carga que simulam a passagem dos veículos.

O procedimento tem duas etapas:

  1. Condicionamento do corpo de prova, que reduz os efeitos da deformação plástica inicial.
  2. Medição, em pares de tensão confinante e desviadora pré-definidos, da deformação resiliente correspondente.

O resultado não é um número único, e sim um modelo de módulo de resiliência em função do estado de tensões a que o material é submetido.

Por que o método MeDiNa exige

O MeDiNa (Método de Dimensionamento Nacional) é mecanístico-empírico. Para representar o comportamento estrutural das camadas, ele precisa de parâmetros que descrevam como o material responde às cargas. O módulo de resiliência é um desses dados de entrada.

Sem o módulo de resiliência, não é possível rodar o dimensionamento pelo MeDiNa. Ele deixou de ser um diferencial e passou a ser uma exigência da norma.

Além dele, o MeDiNa também exige o ensaio de deformação permanente (DNIT 179), que avalia o acúmulo de afundamento de trilha de roda ao longo do tempo.

Pavimento rodoviário

Quanto custa o ensaio

O preço varia conforme o número de corpos de prova, o tipo de material e o prazo. Tabelas públicas de laboratórios acadêmicos indicam valores em torno de R$ 2.400 por ensaio, mas o valor depende do escopo de cada projeto.

Onde fazer o ensaio

A Nervis realiza o ensaio de módulo de resiliência em laboratório próprio, com laudo técnico, e atende todo o Brasil por envio de amostra. Para avaliar o seu caso, solicite uma proposta técnica-comercial.

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